公诉机关认为，被告人苏某在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣，其行为触犯了《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一第一款第(一)项的规定，应当以危险驾驶罪追究其刑事责任。
爱选科技联合创始人何剑钢也分析表示，《终审稿》与当前的医学条件和说法相匹配，在定义方面和日后理赔方面遇见的问题可能会更少一些。赔付门槛一旦降低，可能更多的患者能够获赔了。
徐昱琛还认为，现有的产品当中轻症赔付比例有45%、50%等，新版落地的话，会导致轻症赔付比例被限制，按照现行老版规定，所有的甲状腺癌只要达到了系统的标准化，都是按照重疾的100%比例进行赔付。北京商报记者梳理发现，《终审稿》并非直接剔除甲状腺癌，而是选择了将其分级赔付，如TNM分期I期以上甲状腺癌，按重疾赔付;TNM分期I期甲状腺癌，按轻症赔付30%。同时徐昱琛认为，因为新版产品还没有经验数据，大家都缺乏经验，不知道实际上赔付情况会怎么样，所以保险公司在降价方面也会比较谨慎。新定义下的重疾险一大优势在于一些心脑血管的疾病，比如心梗、搭桥等重大心脏手术的赔付门槛降低了，更贴近临床诊疗标准。保险产品早点买会好一些 ，中国精算师协会创始会员徐昱琛建议，如果消费者比较看重轻症的赔付比例和甲状腺癌的保障，可考虑尽早购买老版重疾险。
比较而言，《终审稿》较为突出的有以下变化：首先是病症的种类有所增加，由原来的25种重疾扩张到现在的28种，其中新增三类重症，即严重慢性呼吸功能衰竭、严重克罗恩病、严重溃疡性结肠炎，同时新增三类发病率高的轻症，即轻度恶性肿瘤、较轻急性心肌梗死、轻度脑中风后遗症。此外，针对消费者更加关心的新产品是否会迎来降价潮，有部分观点认为，随着新定义中甲状腺癌被从重疾中剔除，配套的新重疾险发生率表中有一定程度的重疾发生率下降，重疾险价格也会相应下降。考科目三时，教练让我们先给安全员买包烟，放在座椅的背后，别当面给，另外考试交身份证时，可以把钱折起来，放在身份证下面一起递给安全员某驾校学员说。
归结破产原因，在业内人士看来，猪兼强驾校前期通过低价策略招生，公司要进行大量补贴，极大消耗了现金流，还有大量广告的投入成为压倒猪兼强的又一根稻草。此外，教练的教学态度也被不少学员吐槽。学员为了顺利拿到驾照，交保过费已成为普遍现象● 机动车驾驶员培训学校培训和收费标准根据当地实际情况由当地人民政府财政部门、价格主管部门会同同级交通主管部门核定，如果认为价格不合理或者存在乱收费现象可以到当地交管部门进行投诉近日，互联网驾校猪兼强因资金被冻结、融资增资未到账等原因，无力负担高额的运营成本，不仅导致学员无法正常练车，更因拖欠员工、教练工资，最终被走投无路的员工向法院申请破产。报名费确实只要2680元，可练习科目二时，驾校里面一些乱七八糟的事情就开始暴露出来。
随带随学白日做梦请吃请喝司空见惯我学个车被套路惨了，报名费2000多元，可真正学完拿到驾照，一共花了近万元。《法治日报》记者调查发现，为了顺利拿到驾照，学员交保过费已成为这一行业的普遍现象。
我们学员现在已经成了驾校和考场的摇钱树。据不完全统计，猪兼强公司还有在册学员约4.24万人，已消化学员约0.9万人，未消化学员约3.34万人，待退学费约2亿元。学员为了顺利拿到驾照，交保过费已成为普遍现象。除了练习时有一些潜规则以外，考场上也有不少猫腻。
公安部交管局日前发布的数据显示，截至2020年6月，中国机动车驾驶人4.4亿人，其中汽车驾驶人4亿人，占驾驶人总数的90.9%。除此之外，也表现在合格率上，每科考试，车管所都会给出合格率，考场会率先对没有交费的学员设卡。上半年新领证驾驶人728万人。另有网友爆料称，某地方驾校最多一次竟然有37人签到，实际人数40人，一个教练在一天之内用一辆车教导40个人。
某驾校一名李姓教练透露，考场安全员很多都是老油条，其中很多人也有一些关系，尽管现在是电子监考，相应管理较过去规范了许多，但其中也不乏暗箱操作，对于整个驾考培训行业来说，这也不是什么秘密。据了解，面对一些教练的言语及行为，很多驾校学员表示很无奈而又无法反驳。
还有不少教练因为想要招收新学员而催着老学员赶紧考试，从而出现技术不达标但拿到了驾照的情况。交了保过费的特权主要体现在科目三上，考场安全员会在摄像头看不见的地方打手势指导考生行车。
礼到位了，驾校、考场好过，学员也就好过了。据相关媒体报道，对于众多在猪兼强驾校报过名的学员而言，他们中的大多数至今还没有拿到驾驶证。我们驾校的收费是5500元，这5500元是这样划分的：2500元是报名费，给车管所缴纳800元，剩下的1700元作为我们的培训费，每天从早八点带到晚七点，甚至有时候到晚上九点，场地费、油费、维修费等都得我们自己掏腰包，一个学员快的话所有科目一遍过，慢的有些人科目二科目三要考三四遍，第一遍的补考费也都由我们承担。某驾校一位姓刘的教练告诉《法治日报》记者：现在市面上的驾考收费一般在5000元到6000元不等。《法治日报》记者梳理发现，目前驾校在招生及教导学员方面惯用的套路可谓花样繁多，如本校名额充足，保证30天快速拿证;超低报名费，绝无二次消费;随带随学，一人一车等。有学员表示，一天摸两把方向盘，练习10分钟竟然成为一件幸运的事。
通常一训练就是一整天，从早八点到晚五点，一天平均下来一个人练不到两个小时。据《法治日报》记者了解，目前驾校收费标准不一，驾校乱收费现象时有发生。
《法治日报》记者了解到，低价报名费只是驾考机构在招收学员时的一种营销策略。驾考培训怎一个乱字了得收费标准模糊恶性竞争严重财务管理混乱● 互联网驾校猪兼强破产暴露了驾考培训行业收费标准不透明;以低价为噱头盲目营销，恶性竞争严重;财务管理体系混乱等乱象● 低价报名费只是驾考机构在招收学员时的一种营销策略。
第二遍考试开始时，安全员没有将所有灯光调回原位，我当时紧张没注意，于是第二遍也没合格。学员多半不满意教练的教学态度，表示教练没有耐心以及较为粗暴的教学方式会挫伤自信心。
尽管受疫情影响，相比往年有所下降，但驾校生意仍然火爆。猪兼强之所以吸引那么多学员，和其打通线上线下免去中间商赚差价的价格优势是分不开的。有的学员交了4800元学费，驾校承诺保过，由于一次性通过四科考试，所以中途没有被收取任何费用;有的学员交了2300元学费，如果考试不过，需另交补考费，为避免一些不必要的风险，其在考科目二和科目三前各交了1500元保过费;还有的学员交了2000元学费，科目二和科目三各交了1500元的考前跑场费和保过费。还有的教练急于求成，还没怎么练熟就催着你报考科目。
有学员透露：刚开始的时候没有交保过费，考科目三时，旁边的安全员会使坏，在变速直线行驶的项目中，我确定自己挂的是四挡，但是安全员故意踩了刹车，导致车速与档位不匹配，所以第一遍考试没合格条例规定，国家机关、群团组织、事业单位、国有企业及其工作人员违反公务活动用餐管理规定，在公务接待、会议、培训、出差活动中造成餐饮浪费的，依法追究单位及相关责任人员责任。
广州市十五届人大常委会第四十二次会议28日表决通过了《广州市反餐饮浪费条例》，条例规定餐饮服务经营者不得设置最低消费额，违者最高罚款1万元。网络直播平台应当制定平台服务规则，及时制止网络直播者涉及餐饮浪费的直播行为。
误导、诱导消费者过量点餐，或设置最低消费额的，由市场监管部门责令限期改正，拒不改正的，处以1千元以上1万元以下罚款。对于网络吃播等现象，条例规定网络直播者不得采用假吃、催吐、猎奇等方式散播量大多吃、暴饮暴食的内容。
网络直播平台未及时制止的，由互联网信息主管部门依法处理。条例还明确了公职人员的示范带动作用。为了制止餐饮浪费行为，条例明确了餐饮服务经营者、单位食堂、餐饮网络直播等各类主体的法律责任。条例规定，餐饮服务经营者根据消费者需求可以提供小份、小量组合等不同规格、不同分量符合节约要求的餐品;在餐饮服务场所醒目位置张贴或者摆放节约食物、文明用餐、杜绝浪费等标识标牌;不得误导、诱导消费者过量点餐;明示服务项目和收费标准，不得设置最低消费额
网络直播平台应当制定平台服务规则，及时制止网络直播者涉及餐饮浪费的直播行为。条例还明确了公职人员的示范带动作用。
为了制止餐饮浪费行为，条例明确了餐饮服务经营者、单位食堂、餐饮网络直播等各类主体的法律责任。广州市十五届人大常委会第四十二次会议28日表决通过了《广州市反餐饮浪费条例》，条例规定餐饮服务经营者不得设置最低消费额，违者最高罚款1万元。
条例规定，餐饮服务经营者根据消费者需求可以提供小份、小量组合等不同规格、不同分量符合节约要求的餐品;在餐饮服务场所醒目位置张贴或者摆放节约食物、文明用餐、杜绝浪费等标识标牌;不得误导、诱导消费者过量点餐;明示服务项目和收费标准，不得设置最低消费额。误导、诱导消费者过量点餐，或设置最低消费额的，由市场监管部门责令限期改正，拒不改正的，处以1千元以上1万元以下罚款。
